Si la ZFE (zone à faibles émissions) du Grand Paris vient de franchir une nouvelle étape au 1er janvier 2025, certains territoires, pourtant non concernés, s'engagent dans une démarche de logistique urbaine durable (LUD). La communauté d’agglomération de Val d’Yerres-Val de Seine (VYVS), située dans l’Essonne, a signé une charte avec l’ensemble des professionnels du secteur. Pour Damien Allouch, vice-président de VYVS, c’est aussi une manière d’enclencher une réflexion plus large sur les déplacements.
L’actualité des transports en Ile-de-France.
Moins de bruit, moins d’accidents et une baisse des émissions polluantes sur le périphérique
L'abaissement à 50 km/h de la vitesse de circulation sur le boulevard périphérique parisien s'est traduit par une diminution des embouteillages et des accidents, malgré un trafic inchangé, mais aussi par une baisse des nuisances pour les riverains, estime l'Apur (Atelier parisien d'urbanisme) dans la première édition de son atlas de « suivi des évolutions du boulevard périphérique et des quartiers de la ceinture verte », édité en décembre 2024.
En Ile-de-France, les acteurs du vélo vent debout
Le coup de rabot que l’Etat s’apprête à donner à son plan vélo et les difficultés financières des collectivités risquent de mettre à mal la dynamique de démocratisation du vélo en Ile-de-France. De la Région à la Métropole, de nombreux acteurs, toutefois, se mobilisent alors que la sécurité devient une préoccupation croissante.
Remise de clés à la gare Villejuif – Gustave Roussy
La Société des grands projets a remis à Ile-de-France mobilités, le 19 décembre 2024, les clés de la gare dessinée par Dominique Perrault. Dès la mi-janvier, les métros de la ligne 14 devraient s’y arrêter, en attendant, à l’été 2026, ceux de la ligne 15 sud.
L’offre de transport du RER E complète jusqu’à Nanterre-la-Folie
Lundi 16 décembre 2024, Valérie Pécresse, présidente de la Région et d’Ile-de-France mobilités et Christophe Fanichet, pdg de SNCF Voyageurs, ont inauguré l’offre de transport complète du RER E prolongé vers Nanterre-la-Folie (Hauts-de-Seine).
Les nouvelle rames arrivent sur le T1
De nouveaux tramways plus spacieux et plus confortables sont mis en service sur la ligne T1, où les rames TFS circulaient depuis plus de 30 ans. Le trajet inaugural s’est déroulé le 10 décembre, entre Saint-Denis et La Courneuve.
La région Ile-de-France soutient le développement des modes doux en Seine-Saint-Denis
En Seine-Saint-Denis, les routes départementales s’adaptent pour soutenir le développement du vélo et de la marche. Pour aider le Département à financer ses aménagements cyclables, la Région et la collectivité ont signé le 7 décembre 2024 une convention.
Le câble C1 bientôt en fonctionnement
Le premier téléphérique francilien devrait être inauguré au second semestre 2025 dans le Val-de-Marne. Il permettra de relier Créteil à Villeneuve-Saint-Georges en survolant, notamment, d’importantes fractures urbaines.
Eole : un nouveau retard pour le prolongement vers Mantes-la-Jolie
Alors que le RER E fonctionnera à pleine capacité à partir du 15 décembre 2024 vers La Défense et Nanterre-la-Folie (Hauts-de-Seine), la gare de Mantes-la-Jolie (Yvelines) ne sera desservie qu’en 2027. Et pas avant 2029 à pleine capacité.
Des carburants plus « verts » pour des transports plus propres
La réduction des émissions de gaz à effet de serre dans les transports passe par le déploiement de solutions d’avitaillement décarbonées. Souvent présentée comme la solution incontournable, l’électricité n’est pas la seule option et d’autres énergies restent pertinentes, à commencer par le biogaz.
Nouveau retard pour la ligne 15 sud du Grand Paris express
Prévue pour la fin 2025, l’ouverture de la ligne 15 sud est reportée "autour de l’été 2026" en raison "de la difficulté des essais automatiques", a annoncé la Société des grands projets à l'issue de son conseil de surveillance du 28 novembre 2024.
Logistique urbaine : comment faire durer l’état de grâce des Jeux ?
Anticipation et coopération ont permis de réussir l’organisation de la logistique durant les Jeux olympiques et paralympiques de Paris, malgré les limitations de circulation routières et fluviales. Avec pour corollaires une hausse de la cyclo-logistique et un meilleur étalement horaire des livraisons.
Un nouveau contrat d’exploitation pour Veligo location
Ile-de-France mobilités a annoncé le 25 novembre son intention de désigner, à l’occasion de son conseil d’administration du 11 décembre, le groupement Cyclonova pour exploiter pendant sept ans, à partir de 2026, le service de location de vélos Véligo. Ses deux constituantes, La Poste nouveaux services et Transdev, faisaient déjà partie du consortium exploitant le service.
L’Ile-de-France s’inquiète de la remise en question du plan vélo
Les incertitudes sur l’avenir du plan vélo ne vont, globalement du moins, pas entraver le développement des itinéraires cyclables en Ile-de-France. Toutefois, le grippage d’un maillon de la chaîne pourrait dégrader la continuité du futur réseau régional.
EDF et VNF signent leur première convention de partenariat à l’échelle du bassin de la Seine
Les deux opérateurs ont profité du Salon des maires et des collectivités locales, le 20 novembre 2024, pour parapher une convention, la première du genre, qui scelle leur volonté de travailler en commun sur les enjeux de la transition énergétique et de la décarbonation dans la vallée de la Seine.
Forum des projets urbains – A Villejuif-Louis Aragon, la gare redessine la ville
La construction de la nouvelle gare du Grand Paris express à côté du terminus existant de la ligne 7 du métro, à Villejuif (Val-de-Marne), a été l’occasion de réfléchir au réaménagement des espaces qui les entourent. La Ville, la Société des grands projets et la RATP ont présenté à l’occasion du Forum des projets urbains le 19 novembre 2024 le résultat de ces réflexions.
Ile-de-France mobilités : une simplification tarifaire en trompe l’œil
Simplification pour les voyageurs occasionnels, avec une segmentation par mode et non plus par zone : les évolutions tarifaires adoptées le 12 novembre 2024 par Ile-de-France mobilités reflètent l'évolution des usages liée à la croissance du télétravail. Elles conduisent aussi à faire payer davantage les voyageurs de la zone dense que ceux de la banlieue.
Valérie Pécresse émet de « fortes réserves » sur la ZFE métropolitaine
Au 1er janvier 2025, les véhicules Crit’Air 3 n’auront plus le droit de rouler, à certaines heures, à l’intérieur du périmètre de l’autoroute A86. La présidente de la région Ile-de-France conteste ces nouvelles restrictions de circulation, dans un courrier – que nous dévoilons – adressé au patron de la métropole du Grand Paris, Patrick Ollier. Elle demande de "ne pas rendre la vie impossible à des parties entières de la population en entravant trop brutalement leur faculté d’aller et venir".
ZFE : une nouvelle étape… de pure forme ?
Après plusieurs reports, l’interdiction des véhicules Crit’Air 3 dans la zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris doit entrer en vigueur au 1er janvier 2025. Sur le papier, la marche est haute, mais concrètement, les choses vont changer très progressivement : les moyens de contrôle ne seront pas disponibles avant 2026, qui est aussi une année électorale. Mais le durcissement des règles européennes pourrait venir rappeler à la France qu’il est urgent d’agir.
Pour David Belliard et Agnès Michel, l’itinéraire de la fin de la voiture individuelle passe par la politique
L’un est un élu (EELV) parisien du 11e arrondissement, l’autre est une essayiste installée à la campagne dans la Nièvre. Une idée commune les réunit : se libérer de la voiture individuelle est tout à fait possible. Dans un ouvrage écrit à quatre mains, David Belliard et Agnès Michel expliquent pourquoi et comment. Selon eux, la réponse est politique.
