L'abaissement à 50 km/h de la vitesse de circulation sur le boulevard périphérique parisien s'est traduit par une diminution des embouteillages et des accidents, malgré un trafic inchangé, mais aussi par une baisse des nuisances pour les riverains, estime l'Apur (Atelier parisien d'urbanisme) dans la première édition de son atlas de « suivi des évolutions du boulevard périphérique et des quartiers de la ceinture verte », édité en décembre 2024.
