Historique ! Les VIP du Grand Paris express, passés et présents, de Christian Blanc à Karim Bouamrane en passant par Christian Favier ou Etienne Guyot, étaient tous présents samedi matin pour l’inauguration de la station Villejuif-Gustave Roussy. Dernière gare de la ligne 14 prolongée à être ouverte, elle est également la première de la ligne 15 sud du Grand Paris express, qui doit être mise en service à l’été 2026.

Outre celle du ministre délégué aux Transports Philippe Tabarot, la présence des personnalités emblématiques du Grand Paris express, de sa genèse en particulier, suffisait à l’indiquer : l’inauguration de la station Villejuif Gustave Roussy, samedi 18 janvier, revêtait une symbolique extrêmement forte.

Aux cotés des élus locaux du territoire, ainsi que des dirigeants de l’ensemble des instances et structures concernées (voir ci-dessous), Christian Blanc, secrétaire d’Etat au développement de la région Capitale de 2008 à 2010, ou Etienne Guyot président du directoire de la Société du Grand Paris (devenue Société des grands projets) de 2011 à 2014, avaient fait le déplacement. Comme plusieurs intervenants l’ont souligné, cette cathédrale inversée, d’une profondeur de 50 m, dessinée par Dominique Perrault, est non seulement la 21e et dernière station de la ligne 14 prolongée, mais aussi la première gare de la ligne 15 sud du Grand Paris express, qui doit être mise en service en juillet 2026. Si de nouveaux retards n’éloignent pas cette date. Deux lignes opérées par la RATP, puisque la régie a remporté le concours ouvert pour attribuer la 15 sud.

Etienne Guyot, Christian Blanc et le préfet Marc Guillaume. © Jgp

Christian Favier et Jean Castex. © Jgp

Olivier Capitanio, Valérie Pécresse, Philippe Tabarot, Jean Castex et Jean-François Monteils. © Jgp

« Ma pensée dans l’immédiat va aux habitants de tout ce territoire et aux quelque 4 000 salariés de l’Institut Gustave Roussy, a déclaré Jean Castex, président de la RATP. Pour eux, on est vraiment dans la vie quotidienne, dans le concret. L’ouverture, dans quelques minutes, de la station, va changer leur vie très concrètement ».

21e et ultime station de la ligne 14

Le prolongement de la ligne 14, de Saint-Ouen à Saint-Denis Pleyel au nord, et d’Olympiades à Orly au sud, avait été mis en service le 24 juin dernier, soit à temps pour les JOP. Située entre les stations Hôpital Bicêtre et L’Haÿ-les-Roses dans le Val-de-Marne, la station Villejuif – Gustave Roussy permet aux habitants de Villejuif de rejoindre désormais le centre de Paris en moins de 20 minutes et l’aéroport Paris-Orly en 10 minutes. Elle permet également d’accéder facilement à l’Institut Gustave Roussy.

« Cet institut, fleuron de l’excellence française, premier centre de cancérologie en Europe, est un motif de fierté pour notre pays, tant par l’exceptionnel niveau de la recherche qui s’y déploie que par le dévouement des milliers de soignants qui y travaillent », a rappelé Jean-François Monteils, président du directoire de la Société des grands projets.

L’émergence de la gare, conçue par Dominique Perrault sous maîtrise d’ouvrage de la Société des grands projets. © Jgp

Un des 32 escalators.© Jgp

Valérie Pécresse, présidente de l’Ile-de-France, et Karim Bouamrane, président du conseil de surveillance de la Société des grands projets. © Jgp

Conçue par Dominique Perrault, sous maîtrise d’ouvrage de la Société des grands projets, cette station a nécessité huit ans de travaux. L’équipement est exploité par le groupement ORA, composé de RATP Dev, Alstom et ComfortDelGro. La ligne 14, opérée par la RATP pour le compte d’Ile-de-France mobilités, accueille actuellement une fréquentation quotidienne de 800 000 voyageurs.

La mise en service de son prolongement s’est accompagnée d’une modernisation de la ligne, avec notamment le renouvellement du système de pilotage automatique des trains sans interruption du service, une première mondiale. La ligne 14 sert également de trait d’union entre le réseau historique et les futures lignes 15, 16, 17, et 18 du métro francilien, avec lesquelles elle sera en correspondance. Les quais de la ligne 15 accueilleront une œuvre d’ Iván Navarro, intitulée Cadrans solaires.

Dominique Perrault : « Cette gare va transformer la carte mentale des habitants du Grand Paris »

Dominique Perrault. © Jgp

« Cette gare va évidemment transformer la carte non seulement des transports, mais surtout la carte mentale de ceux qui habitent dans la Métropole, dans la région, dans ce Grand Paris qui se constitue petit à petit. Ici, il y a peu de matériaux, mais beaucoup de géométrie. La lumière naturelle descend jusqu’à 50 mètres de profondeur. Lorsque vous sortez du métro, vous voyez le ciel. Vous êtes dans un cylindre qui a sensiblement le même diamètre que le fût du Panthéon. Un cylindre ventilé naturellement, avec une température minimum d’une quinzaine de degrés en permanence en bas en hiver, sans appareil de chauffage. Nous avons également beaucoup travaillé sur la qualité acoustique. Cette station est dénuée de tunnel, il n’y a pas de galeries, pas de coin d’ombre, pas d’humidité. C’est une relation aux transports conçue comme le prolongement de l’espace public de la ville dans le sol, jusqu’aux portes du métro ».

Un aréopage de VIP

© Jgp

Etaient notamment présents les préfets de Région Marc Guillaume et du Val-de-Marne Etienne Stoskopf, le président du Département Olivier Capitanio et son prédécesseur Christian Favier, le président de Grand Orly Seine Bièvre Michel Leprêtre, la députée écologiste de la 11e circonscription du Val-de-Marne Sophie Taillé-Polian, les maires Pierre Garzon (Villejuif), Hélène de Comarmond (Cachan) et son prédécesseur Jean-Yves Le Bouillonnec, Stéphanie Daumin (Chevilly-Larue), Jacques JP Martin (Nogent-sur-Marne), le président du conseil de développement du Val-de-Marne Dominique Giry, le professeur Fabrice Barlesi, directeur général de l’Institut Gustave Roussy, le directeur général d’Ile-de-France mobilités Laurent Probst ou le directeur de la mission Métropole de la ville de Paris Guillaume Cantillon.