Transport

L’actualité des transports en Ile-de-France.

Concurrence : SNCF Transilien conserve la ligne L

Ile-de-France mobilités a dévoilé vendredi 2 mai les candidats pressentis pour l’exploitation de la ligne L du réseau ferré de banlieue et pour les lignes de bus express desservant Roissy. Ces attributions seront confirmées lors d’une réunion du conseil d’administration d’IDFM le 20 mai.

 

3,7 milliards d’euros de travaux en 2025 pour améliorer les transports 

Chaque année, les travaux entrepris sur les voies de circulation du métro, des trains et des RER permettent de moderniser et de maintenir l’état des lignes, des caténaires et des aiguillages et d'améliorer la qualité de service. Grégoire de Lasteyrie, vice-président d’Ile-de-France mobilités, entouré des représentants de la RATP et de la SNCF, a présenté le programme des travaux d’été à la presse, le 30 avril 2025.

 

Le tramway T1 poursuit sa route vers la modernisation

Après presque sept mois d’interruption, la circulation des tramways a repris sur le T1, entre Bobigny et Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis). Une étape saluée par la présidente d’Ile-de-France mobilités, Valérie Pécresse, le 30 avril 2025. Mais beaucoup reste à faire jusqu’à la mise en service de l’extension prévue pour 2028 à Montreuil (Seine-Saint-Denis), puis à Val-de-Fontenay (Val-de-Marne).  

 

Paris lance la vidéo-verbalisation sur la « VR2+ » du périphérique

A partir du 2 mai, les automobilistes qui circulent seuls dans leur voiture aux heures de pointe sur la "voie réservée aux véhicules transportant deux personnes ou plus" du boulevard périphérique s’exposent à une amende de 135 euros, grâce à dix "caméras de reconnaissance de formes et de plaques". La Région et la droite parisienne dénoncent une "mesure punitive". L’exécutif municipal défend une "mesure positive".

 

Câble C1 : les cabines sont arrivées à Limeil-Brévannes

Jeudi 24 avril 2025, les cabines du câble C1 sont arrivées sur le site des garages à Limeil-Brévannes (Val-de-Marne). La veille, la servitude d’utilité publique permettant le passage du téléphérique avait été octroyée par la préfecture. Le téléphérique devrait entrer en fonctionnement en fin d'année.

 

Saemes, du parking au hub de mobilités

Carine Saloff-Coste, la nouvelle directrice générale de la société anonyme d'économie mixte d'exploitation du stationnement de la ville de Paris, entend poursuivre la mue de l’entreprise, confrontée à la baisse de la circulation automobile à Paris.

 
Avion Roissy

L’aéroport de Paris-Charles de Gaulle se projette à l’horizon 2035-2050

Le premier aéroport de l’Union européenne a présenté sa vision d’aménagement, jeudi 27 mars 2025, au siège d’Aéroports de Paris (ADP), centrée sur le développement des connexions entre l’avion et le train et la décarbonation des opérations au sol. Une large concertation sur le projet sera menée dans 800 communes, du 8 avril au 8 juillet.

 

Trois nouveaux lots de bus octroyés à Paris et en petite couronne

Dans le cadre de l'ouverture du marché des bus à la concurrence, Ile-de-France mobilités a annoncé, le 25 mars 2025, le nom des lauréats pressentis pour trois nouveaux lots attribués. Les titulaires seront proposés au vote du conseil d’administration d’IDFM lors de sa séance du 10 avril 2025. 

 

En zone dense, tous les bus seront électriques ou au biogaz à la fin 2025

La conversion au bioGNV du dépôt des Pavillons-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) marque une nouvelle étape dans la transformation du parc de bus franciliens. Situé à la limite avec la ville d'Aulnay-sous-Bois, ce centre bus est le 65e sur un total de 120 en Ile-de-France à avoir achevé sa mue. Et la quasi-totalité des bus qui circulent en zone dense seront électriques ou au bioGNV d’ici à la fin 2025.

 

Le Grand Paris express (1/2) : entre espoir et peur du vide

Alors que les premières lignes du Grand Paris express sont en cours de test, Le journal du Grand Paris se penche sur les défis urbains qui restent à relever. Dans ce premier opus est abordée la façon dont la mise en service du GPE va remodeler les habitudes de transport franciliennes, donnant un nouveau rôle à quelques gares d’interconnexion non-parisiennes. Mais cette révolution tant attendue des transports prendra du temps : si les infrastructures de transport se préparent, bien souvent, les quartiers et les usages restent à construire.

 
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