« La croissance économique et l’emploi en Ile-de-France nécessitent que les entreprises puissent se déplacer et stationner sur l’ensemble des territoires où s’exerce leur activité », rappellent des chambres consulaires et plusieurs fédérations professionnelles franciliennes, face à la montée en puissance de la Zone à faibles émissions (ZFE) et alors que l’interdiction des véhicules « Crit’Air 4 » entre en vigueur mardi 1er juin 2021.

« Ce constat est particulièrement vrai pour les secteurs de l’alimentaire, de la réparation, des services, du bâtiment et des travaux publics, estiment les signataires de cette tribune (voir ci-dessous). Ils représentent à ce jour plus de 100 000 entreprises en Ile-de-France, équipées à 86 % en véhicules diesel. Cela inquiète les acteurs économiques franciliens, à deux ans et demi d’une interdiction programmée de ce type de motorisation en cœur d’agglomération.

Les professionnels ont besoin d’accéder et de stationner en cœur d’agglomération, pour pouvoir intervenir rapidement et à des tarifs compétitifs auprès de leurs clients, rappellent les signataires de la tribune. © Jgp

Pour améliorer la qualité de l’air et de la vie urbaine, des actions sont menées depuis plusieurs années par les collectivités territoriales afin de restreindre la circulation des véhicules les plus polluants et la capacité à stationner au cœur de l’agglomération. Les acteurs économiques partagent ces objectifs de réduction de la pollution et veulent en être pleinement acteurs. Pour permettre leur bonne réalisation, ils souhaitent attirer l’attention sur quatre éléments concrets :

• les professionnels ont besoin d’accéder et de stationner en cœur d’agglomération, pour pouvoir intervenir rapidement et à des tarifs compétitifs auprès de leurs clients ;

• l’offre de véhicules propres s’est rapidement élargie, mais elle ne couvre pas encore les besoins de nombreux professionnels en termes de fonctionnalités et d’autonomie ;

• la densité du réseau d’avitaillement en carburants propres reste beaucoup trop faible au regard des besoins actuels et à venir ;

• la crise du Covid a considérablement fragilisé les TPE/PME franciliennes et donc leur capacité à s’endetter davantage pour investir dans de nouveaux véhicules, malgré les aides proposées actuellement. Pour atteindre ces objectifs, tout en soutenant le développement des entreprises, les acteurs économiques appellent à une concertation sur les questions de circulation et de stationnement, avec l’ensemble des collectivités franciliennes. Il s’agit de prendre en compte la situation des entreprises post-covid, en dépassant les limites administratives communales, que les professionnels franchissent plusieurs fois par jour. Nous sommes tous artisans de la qualité de l’air, agissons collectivement pour que nos entrepreneurs ne viennent pas à en manquer ! »

Les signataires

• Elisabeth Detry, présidente de la CMA Ile-de-France
• Didier Kling, président de la CCIR Paris Ile-de-France
• Daniel Attali, président de l’U2P Ile-de-France
• Bernard Cohen-Hadad, président de la CPME Paris Ile-de-France
• Yves Devaux, président de la CGAD Île-de-France
• Patrick Briallart, président de la Cnams Ile-de-France
• Thierry Gesset-Parment, président de la Capeb Grand Paris
• Thierry Laureau, président de la Capeb Grande Couronne
• Patrick Ramé, président de la FFB région Ile-de-France (78-91-95)
• Jean-Luc Tuffier, président de la FFB Grand Paris Ile-de-France
• Stéphane Sajoux, président de la FFB Ile-de-France Est
• Françoise Despret, présidente de la Chambre nationale des artisans des travaux publics et du paysage
• Jean-Claude Dugeny, président du Conseil national des professions de l’automobile
• José Ramos, président de la Fédération régionale des travaux publics Île-de-France