CDG express : le contrat de concession signé dans les prochains jours

Dans une interview au Parisien, Elisabeth Borne, qui vient de recevoir le rapport du préfet Cadot sur le sujet, annonce que la réalisation du CDG express est confirmée, avec un objectif de mise en service avant les JO. « Le contrat de concession sera signé dans les prochains jours », indique la ministre des Transports.

« Le contrat de concession sera signé dans les prochains jours. C’est indispensable pour pouvoir donner le coup d’envoi des travaux sans perdre de temps. C’est du reste ce que demande à la fois la Région, Ile-de-France mobilités et les différents acteurs économiques », indique Elisabeth Borne dans une interview au Parisien le 5 février 2019. Des propos qui font suite à la remise par le préfet de région de son rapport sur la question, rapport dont la ministre reprend les conclusions.

Elisabeth Borne. © Jgp

« Le projet de CDG express est nécessaire pour Paris et pour toute l’Ile-de-France. On ne peut pas se satisfaire de ce qu’est aujourd’hui la desserte de l’aéroport (90 000 employés, 200 000 passagers par jour), qui repose largement sur la route, avec tous les problèmes de congestion que l’on connaît, poursuit la ministre. La part du mode routier devrait passer de 56 % aujourd’hui à 44 % à la mise en service du CDG express. Cela permettra aussi d’éviter une cohabitation qui n’est pas toujours simple entre les voyageurs du quotidien et les voyageurs munis de bagages dans le RER B. »

Une transparence insuffisante

« Le projet a pâti, sans doute, d’une transparence et d’une concertation insuffisantes, indique également l’ancienne présidente de la RATP. On a identifié des mesures qui pourront être prises pour améliorer la protection des riverains après la mise en service. Le préfet de région vient de me remettre son rapport. Il formule 15 recommandations, que je reprends toutes à mon compte. Cette phase de concertation a aussi permis de rappeler des choses qui sont insuffisamment connues. Notamment, que des infrastructures comme le RER B bénéficient d’importants travaux de régénération financés par le projet CDG express. Tout le monde ne l’avait pas en tête. »

A propos des travaux engagés pour améliorer le fonctionnement du RER B, Elisabeth Borne souligne « toute une série de mesures prises pour les retournements, à La Plaine, au Bourget et Aulnay ». « On a 343 millions d’euros de travaux de régénération des voies du RER B financés par CDG express et 194 millions d’euros pour l’amélioration du RER B. Donc on peut aussi noter toutes les améliorations qui vont être apportées. Ce n’est pas rien d’avoir plus de 500 millions d’euros de travaux pour améliorer la fiabilité du RER B », fait-elle valoir.

La neutralité sur le RER B comme ligne rouge

« Je fixe un principe fort, qui est la neutralité du projet CDG express sur le RER B, indique la ministre. A la fois pendant la phase des travaux et pendant la phase d’exploitation. C’est clairement ma ligne rouge. En situation normale, il n’y aura pas d’interférence entre CDG express et le RER. Si, en cas de situation très perturbée, il devait y avoir un impact négatif de CDG express sur le RER B après la mise en service, alors des mesures d’adaptation devront être mises en place. Jamais le projet de CDG express ne passera avant la priorité des transports du quotidien. Le projet sera ajusté autant que nécessaire pour respecter cette priorité. Ma priorité, ce sont les transports du quotidien, en Ile-de-France comme sur l’ensemble du territoire. »

Roissy

Travaux préparatoires au CDG express, en septembre 2016, sur les pistes de l’aéroport de Roissy © JGP

« Il est prévu pour respecter le calendrier des JO, ajoute la ministre. A l’heure actuelle, SNCF réseau nous dit que cette date est tenable. La mission confiée au préfet de région vise à préciser à quelles conditions et avec quelles interruptions de circulation, SNCF réseau serait en mesure de tenir son calendrier. En fonction des conclusions qui me seront remises, on sera amené à prendre des décisions, que ce soit sur CDG express, sur l’organisation des travaux, sur les services de substitution qui devront être mis en place ou les protections pour les riverains. Cela pourra, le cas échéant, toucher au calendrier. Je le dis très clairement : je n’exclus rien, on n’est pas arcbouté sur un calendrier qui serait irréaliste. L’objectif est de mettre en service pour les JO, mais ça ne se fera pas au détriment des transports du quotidien. »

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