En 2050, au plus tard, la France devra avoir atteint la neutralité carbone. Quels leviers convient-il d’actionner pour y parvenir et, surtout, quelles seront les conséquences de la trajectoire choisie sur l’organisation sociale, l’économie, le mix énergétique, l’agriculture ou encore l’aménagement ? Pour mieux éclairer les indispensables choix politiques, l’Ademe a dessiné quatre scénarios envisageables.

Entrées en vigueur sur le secteur intérieur de l’autoroute A86 au 1er juin 2021 pour certains véhicules polluants, les restrictions de circulation prévues par la zone à faibles émissions (ZFE) métropolitaine vont se poursuivre en 2023. Pour financer l’achat de véhicules propres, un prêt sans intérêt est prévu pour les particuliers modestes et les petites entreprises.

Réunis le 19 avril 2022 lors de la 2e édition des Entretiens du Journal du Grand Paris, à l’occasion de la sortie du hors-série « Décarbonation : quels scénarios pour 2050 ? », coédité avec l’Ademe, plusieurs acteurs de la transition écologique et énergétique se sont entretenus au sujet de la neutralité carbone, des outils d’accompagnement mis en place pour y parvenir ainsi que du mix électrique francilien.

Barbara Pompili, ministre de la Transition écologique, Bruno Le Maire, ministre de l’Economie, des Finances et de la Relance, et Agnès Pannier-Runacher, ministre déléguée chargée de l’Industrie, ont rendu publique début mars la carte des 15 premiers projets français sélectionnés dans le cadre du Projet important européen commun en matière d’hydrogène (PIIEC). Parmi ceux-ci, trois ont leur siège, et souvent plusieurs établissements, en Ile-de-France. La Commission européenne effectuera sa sélection définitive d’ici à la fin du premier semestre.

La Banque des territoires, la Communauté portuaire de Paris, Famae impact et Neot green mobility ont lancé, le 17 mars 2022 sur le port de Grenelle (Paris 15e arr.), une offre clé-en-main pour aider les armateurs à opter pour une motorisation électrique ou à l’hydrogène. L’objectif est de « verdir » 40 navires d’ici aux JOP 2024.

L’agence de la transition écologique a multiplié par plus de deux le nombre de projets franciliens aidés et les budgets alloués en 2021. Les dispositifs d’aide générés par France relance ont notamment permis de toucher un nouveau public d’entreprises. La rénovation énergétique, les énergies renouvelables et de récupération, la qualité de l’air et l’économie circulaire ont été les quatre domaines d’intervention prioritaires.

Certes, le nombre de méthaniseurs progresse rapidement en Ile-de-France. Et la perspective de valoriser les biodéchets des ménages, à partir de 2024, représente un nouveau potentiel pour la filière. Mais celle-ci doit faire face à une réglementation complexe, doublée d’une faible popularité dans la population. Le modèle économique est, en outre, remis en cause.

Alors que le tri à la source de tous les biodéchets, y compris ceux des ménages, sera obligatoire au plus tard le 31 décembre 2023, leur méthanisation apparaît comme un type de valorisation à privilégier. Si le Syctom, associé au Sigeif, mettra en service un grand méthaniseur dédié à l'horizon 2025 sur le port de Gennevilliers (Hauts-de-Seine), deux installations plus modestes sont entrées en service fin 2021.

Atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 n’implique pas seulement d’utiliser plus d’énergies décarbonées, mais aussi d’adopter, collectivement, des modes de vie plus sobres : tel était l’objet de la conférence organisée par l’agence régionale de l’énergie et du climat (Arec) le 10 décembre 2021.