Un amendement du groupe Radical de gauche, centre et indépendants en faveur d’une étude de faisabilité pour la mise en place d’un téléphérique entre les deux gares a été voté au Conseil de Paris le 29 juin 2015.

Vue de la gare d’Austerlitz © SNCF-Arep/M. Lee Vigneau

La gare de Lyon et celle d’Austerlitz, proches géographiquement malgré leur séparation par la Seine, ne sont pas reliées directement par un métro, ce qui ne facilite pas les correspondances. Le texte de l’amendement porté par Jean-Bernard Bros, le président du groupe, met toutefois en avant d’autres raisons pour justifier un tel projet. Tout d’abord « l’intérêt de la ville de porter des projets ambitieux, novateurs, qui s’inscrivent dans la construction d’une ville et d’une métropole tournée vers l’avenir ». Ensuite « la nécessité de proposer des modes de transport qui soient à la fois à faible émission de polluants, pratiques et utiles » pour les usagers.

Le budget supplémentaire de la municipalité va donc être abondé pour mettre à l’étude cette liaison téléphérique afin d’évaluer les temps de déplacement entre les deux gares et le coût pour la ville en termes d’investissement et de gestion. Le groupe Radical estime que « la distance et le contexte urbain » sur ce site, « sans habitation privée à proximité, constituerait le cadre adéquat » à la mise en place d’un tel dispositif. L’objectif est que l’étude soit remise avant la fin de l’année pour que le projet puisse s’inscrire dans le cadre du débat sur le budget 2016.