Représentants de collectivités locales, de PME et de grands groupes se sont succédé mardi 17 mai 2022 dans le 11e arrondissement de Paris pour tester les Renault Trafic rétrofités, spécialité de Phoenix, une start-up grenobloise.

Les cinq associés de Phoenix, start-up grenobloise, ont vite compris que le rétrofit, remplacement d’un moteur thermique par une propulsion électrique, était particulièrement adapté aux flottes professionnelles. Des engins qui réalisent quotidiennement des tournées d’une centaine de kilomètres, rentrent au bercail chaque soir pour être rechargés, et représentent souvent un niveau d’équipement spécifique d’un coût élevé, qui réduit la durée d’amortissement d’une telle transformation. Alors que Phoenix, créée en septembre 2019, est encore en phase de pré-production, son carnet de commandes est rempli jusqu’à l’année prochaine.

Le Trafic rétrofité de Phoenix. © Jgp

La société, qui compte 35 employés, annonce être en capacité de produire 2000 véhicules par an dès l’année prochaine. © Jgp

Mardi 17 mai, la start-up avait loué un show-room à Paris pour permettre à ses prospects de venir tester ses produits.

2 000 véhicules par an

« Les groupes motopropulseurs remplacés sont vendus sous forme de pièces détachées », indique la société, qui a réalisé des études sur le cycle de vie complet de ses camionnettes, incluant la pollution générée par les batteries, actuellement achetées en Chine, mais que Phoenix espère pouvoir bientôt commander en Europe : « Un véhicule électrique neuf est 60 % moins polluant qu’un véhicule thermique, et nos engins sont 40 % moins polluants que les véhicules électriques neufs », soulignent-ils.

Les batteries de ces estafettes sont annoncées pour 2 500 cycles de recharge, soit 10 ans d’utilisation en moyenne. Avec deux sortes de prises : type 2/type 2 et type 2/secteur. Phoenix a également mis au point un kit de rétrofit dédié au Land Cruiser des dépanneurs automobiles.

La société, qui compte 35 employés, annonce être en capacité de produire 2 000 unités par an en vitesse de croisière, c’est-à-dire dès l’année prochaine. Elle proposera également à ses clients des Renault Master dès 2023. Après une première levée de fonds de 3 millions d’euros, Phoenix prépare une nouvelle collecte.