Neuf mois après le changement de prestataire, le Velib’ nouvelle génération commence, enfin, à envahir les pistes cyclables.
Verts – mécaniques – ou bleus – à assistance électrique -, les Vélib’ sont de plus en plus nombreux à circuler sur les pistes cyclables de la Capitale en ce mois de septembre 2018. Mais aussi de sa petite couronne. Car Smovengo – le consortium en charge du service de location en libre-service – semble avoir tenu les engagements de son plan de sortie de crise, annoncé en début d’été.
Des Vélib’ prêts à prendre du service. ©Jgp
Selon le syndicat Autolib’ Velib’ métropole le 21 septembre, 820 stations sont désormais électrifiées, 10 000 vélos déployés – dont 3 400 à assistance électrique -, et le nombre de courses quotidiennes augmente : 30 000 par jour au 30 août 2018 et jusqu’à 46 000 le 19 septembre. Mais surtout, le service est désormais disponible dans quelques communes à l’extérieur du périphérique : 126 des 820 stations sont installées dans 28 communes de la métropole (plus de 60 devraient être à terme desservies).
Tarifs toujours réduits
Certes, on est loin, encore, des 1 400 stations initialement prévues pour être opérationnelles le 31 mars 2018 et des quelque 100 000 locations quotidiennes de l’ancien Velib’. Mais vu le marasme connu au printemps dernier, lorsque plus de 3 000 vélos étaient bloqués en stations et donc inutilisables, et que les locations plafonnaient à 4 000 par jour début mai, le conseil syndical Autolib’Velib’ métropole, qui se réunissait vendredi 21 septembre 2018, commence à respirer.
Pas question pour autant de relâcher la pression sur le prestataire Smovengo : celui-ci doit ouvrir les 1 400 stations promises au plus vite, résoudre les derniers problèmes techniques (installation de guide-roues pour faciliter la remise en station) et améliorer son service client, ont rappelé les élus. En attendant, le service reste facturé en deçà des tarifs initialement prévus (gratuité des 30 premières minutes, réduction de 50 % des tarifs d’abonnement jusqu’au 30 novembre).
