Réduire les émissions de gaz à effet de serre des bus franciliens, c’est bien. Mais c’est encore mieux si la démarche s’accompagne d’une attention à la filière industrielle du véhicule lourd européenne. Et quand les champions de l’électrique viennent d’Asie, il vaut mieux conserver le bioGNV un peu plus longtemps, dit en substance la présidente d’Ile-de-France mobilités, en ouvrant ce 2 juillet les 1res Assises de la décarbonation des bus.
