Paul Lecroart, urbaniste à l’Institut d’aménagement et d’urbanisme (IAU), explique pourquoi la restriction de la circulation automobile en ville ne s’oppose pas au développement économique mais le stimule. Exemples à l’appui, il décrit comment de nombreuses cités à travers le monde ont régulé le trafic routier. L’urbaniste aborde également les projets en cours en Ile-de-France.
P. Lecroart : « Nous n’avons pas pris la mesure de la transformation possible et souhaitable de nos métropoles »
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