Parking relais, gestion du trafic de bus, accessibilité à vélo et à pied, adaptation des voiries… Les comités de pôle travaillent d’arrache-pied pour anticiper les aménagements assurant la fluidité de la circulation autour des 68 gares du futur métro. Si les aspects techniques finissent toujours par se régler, leur financement s’avère beaucoup plus délicat.
