La commission d’enquête publique sur le projet Green Dock, vaste entrepôt logistique à étages, bordant la Seine à Gennevilliers (Hauts-de-Seine), porté par Goodman, vient de rendre un avis défavorable. Le maire de Gennevilliers Patrice Leclerc indique qu’il en tirera toutes les conséquences.

Green Dock, le projet de vaste entrepôt logistique à étages porté par Goodman à Gennevilliers (Hauts-de-Seine), subit un nouveau revers, de taille. Après que la mission régionale d’autorité environnementale (MRAE Île-de-France) a rendu, le 23 avril 2025, un avis défavorable, la commission d’enquête publique a confirmé ce constat en émettant, le 29 janvier 2026, un avis défavorable tant sur la demande d’autorisation environnementale que sur la demande de permis de construire. Cet avis n’a pas encore été rendu public selon nos informations. Mais on sait que la commission a estimé que le choix d’implantation, l’échelle et la volumétrie du bâtiment, la lisibilité de ses impacts, les garanties opérationnelles de multimodalité et l’appréhension globale de la phase chantier n’avaient pas été suffisamment étayés.

Vue d’architecte du projet Green Dock. © A26 Architecte

Elle a également pointé la persistance de doutes sur les incidences paysagères et écologiques, notamment en ce qui concerne la dérogation « espèces protégées » et la proximité immédiate de la zone Natura 2000.

« La convergence de l’avis de la MRAe et de la commission d’enquête publique confirme que le projet, dans sa configuration actuelle, ne répond pas aux exigences de préservation environnementale que la ville avait posées comme préalable, indique le maire (PCF) de Gennevilliers. La municipalité en tirera toutes les conséquences dans les décisions qu’elle sera amenée à prendre ».

Deux stades de France alignés

Green Dock représenterait en l’état « deux Stade de France » alignés, soit 647 m de long au total, rappelait la Mission régionale d’autorité environnementale d’Île-de-France (MRAe), dans son avis défavorable, le 23 avril dernier. Lauréat en 2021 d’un appel à projets lancé un an plus tôt par Haropa port, Goodman France prévoit en effet la construction en bord de Seine sur le domaine portuaire de Gennevilliers de deux bâtiments, respectivement de 218 et 250 m de longueur et de 50 m de largeur, et dont la hauteur moyenne est de 30 m… contre 13,6 m pour les bâtiments préexistants, rappelle la mission.

C’est pourtant bien là tout l’enjeu de ce projet de plateforme logistique à étages, «  sélectionné pour son exemplarité environnementale », rappelait le directeur France de Goodman, Philippe Arfi, lors de l’avis de la MRAE, autant que pour « son approche multimodale et l’innovation architecturale qu’il propose ».

Au total, sur un terrain de 6,3 ha, Goodman propose de développer un ensemble de plus de 80 000 m² de surface de stockage sur quatre niveaux. Un choix, envisagé dans un contexte de raréfaction du foncier, qui avait lors de l’appel à projets séduit l’autorité portuaire en raison, justement, de sa « verticalité » autant que par les promesses de report modal sur le fleuve des flux de marchandises générés par l’activité du site.

De son côté, Haropa port indique « prendre acte de l’avis rendu par la commission d’enquête. « L’établissement reste mobilisé aux côtés du porteur de projet, et à la disposition des services de l’État sur les suites à engager dans le respect des procédures et exigences réglementaires, font valoir ses dirigeants. Nous restons convaincus du bien-fondé du projet, qui par son approche de développement vertical constitue une innovation logistique pertinente pour densifier l’activité sur le foncier portuaire où la logistique multimodale participe à la décarbonation de l’économie », ajoutent-ils.