Daniel Behar, géographe, professeur à l’École d’urbanisme de Paris (Université Paris-Est), cotitulaire de la chaire "Aménager le Grand Paris" et consultant à la coopérative Acadie, explique pourquoi l’effet de l’arrivée du Grand Paris express s’est surtout fait sentir, jusqu’à présent, en dehors du périmètre de 800 m autour des futures gares, dans le diffus.
Cet article est réservé aux abonnés du Journal du Grand Paris, pour le consulter, rendez vous sur le site https://www.lejournaldugrandparis.fr