Dans un article de l’ouvrage consacré aux enjeux économiques et urbain du Grand Paris express, récemment publié sous la direction de Jean-Claude Prager, les géographes Daniel Béhar et Philippe Estèbe établissent une scénarisation des effets du métro automatique sur l’espace urbain. L'occasion de tordre le cou à plusieurs idées reçues.
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